Informace o metodě oprav dolíků a promáčklin karoserií bez poškození laku

• Poškozené vozidlo se musí částečně rozebrat (například čalounění stropu, kapoty, víka, dveří, demontáž zadních světel), aby se bez překážek dala deformace vytlačit. po opravě je vozidlo opět sestaveno. Tyto úkony si provádí servis sám.
• Mohou být opraveny táhlé promáčkliny, kde není vyznačená nebo zlomená hrana, například při špatném zavírání kapoty, víka, pádu různých předmětů  - důlků od krup až do průměru 40 mm a hloubky 4 mm podle počtu důlků apod. Pokud lakovaný povrch karoserie nebyl poškozen od krup, není po vytlačení dolíků nutné provádět lakýrnické práce. Nedají se opravit rýhy, ostré sekance a hrany ( i když není poškozený lak ), hrozí vytažení plechu a nebezpečí prasknutí laku. Při větších opravách, kde nelze vozidlo opravit metodou bez lakování se dolíky vyrovnají tak, aby bylo použito co nejmenší množství tmelu.
• Opravy se provádí ručním nářadím, zejména pomocí vytlačovacích a válcovacích pák z kvalitní oceli od renomovaných firem. Tyto nástroje jsou leštěné, aby i vnitřní strana plechu zůstala bez většího poškození a tím bylo zamezeno vzniku následné koroze.